GEMO buduje v Brně jeden z největších projektů ve své historii, podílí se na polyfunkčním komplexu Dornych za sedm miliard korun
Společnost GEMO a.s., významný hráč v oblasti pozemního stavitelství, se podílí na výstavbě polyfunkčního komplexu Dornych v centru Brna. Projekt za více než sedm miliard korun promění brownfield po bývalém obchodním domě Prior v moderní městskou čtvrť.
Společnost GEMO se podílí na výstavbě polyfunkčního komplexu Dornych v centru Brna, zdroj: Archiv GEMO
GEMO zajistilo kompletní demolici původního objektu, celkové založení stavby, kompletní řešení zemních prací a aktuálně pokračuje v realizaci monolitických konstrukcí na celé ploše staveniště. Jedná se o jednu z dosud největších stavebních zakázek v historii GEMO. Stavební práce započaly v listopadu 2024, plánované dokončení stavby je na konci roku 2027 a následné otevření obchodů a služeb v průběhu dalších měsíců. Do výstavby bylo dosud investováno přibližně 1,3 miliardy korun.
Stavba komplexu Dornych u hlavního nádraží v Brně postupuje rychle a podle plánu. Aktuálně tým projektového manažera Michala Družbíka ze společnosti GEMO dokončil demolici původního objektu, provedl zajištění stavební jámy a realizoval rozsáhlé zemní práce. Nyní pokračuje ve výstavbě monolitických konstrukcí. „Rozsah zemních prací byl skutečně mimořádný. Jen samotná stavební jáma má plochu 18 500 metrů čtverečních a dosahuje hloubky 14,5 metru. Celá etapa včetně zajištění stavební jámy a založení trvala 15 měsíců,“ popisuje současný stav Michal Družbík.
Demolice si vyžádala odvoz více než 300 000 tun suti
Náročná přípravná fáze zahrnovala demolici původního objektu, která zabrala tři měsíce. Během této fáze bylo k recyklaci odvezeno více než 95 000 tun materiálu. Následovalo zajištění stavební jámy pomocí konstrukčních podzemních stěn, tzv. milánských stěn. Zajištění stavební jámy a založení stavby představovaly mimořádně náročnou etapu projektu, která trvala 15 měsíců. Stavební jáma má plochu 18 500 m2 a hloubku 14,5 metru. Objekt je založen na 720 pilotách o délce 15 až 25 metrů, prováděných metodou CFA. Součástí projektu je také 78 geotermálních vrtů o celkové délce 19,5 kilometrů. Každý z vrtů dosahuje hloubky 250 metrů. Celkem bylo v rámci zemních prací odvezeno přibližně 247 000 m3 zeminy (290 000 m3 včetně vývrtku z pilot a milánských stěn a předvýkopu). Většina vytěžené zeminy byla použita k druhotnému využití. Horní navážkové vrstvy byly zrecyklovány na unikátní recyklační lince. Spodní jílové vrstvy byly použity k výrobě keramických tvárnic. V rámci projektu bude zabudováno přibližně 75 000 m3 betonu a 15 500 tun výztuže. Na výstavbě se v současnosti podílí zhruba 300 pracovníků.
Technicky náročná příprava pro budoucí metro
Jednou z technicky nejnáročnějších částí projektu je příprava spodní stavby pro budoucí vybudování metra či podzemní dráhy. „Přípravu budoucí stavby metra nebo podzemní dráhy pod projektem Dornych považuji určitě za nejzajímavější část naší realizace. Ta probíhá pod budoucím objektem F, tedy hotelem. Příprava spočívá v provedení hlubokých podzemních stěn po stranách kolejového diametru a vložení vibroizolací mezi spodní a horní stavbu. Budova hotelu je vynesena přes obří předpjaté stěnové nosníky nad budoucím tubusem bez dalších základových konstrukcí. Do objektu budou při jeho provozu najíždět kamiony se zásobováním, proto jsou tomu přizpůsobeny i prostory uvnitř. Předpjaté průvlaky s obrovskými rozpony či vysoké stěny jsou důkazem toho, že monolitická konstrukce této stavby je velmi technicky a časově náročná,“ dodává Michal Družbík.
Parametry projektu
Objednatel: Brno New Town Square, s.r.o.
Zhotovitel: GEMO a.s.
Realizace stavby: 2026–2028